Conas eitleán a roghnú le haghaidh iompair peataí?

Le déanaí, tá an Tuaisceart an -fhuar, agus nuair a tháinig Féile an Earraigh, creidim go mbeidh an -áthas ar go leor úinéirí peataí sa Tuaisceart a gcuid leanaí a eitilt ó dheas chun geimhreadh te a chaitheamh. Mar sin féin, bíonn imní orainn i gcónaí ar pheataí eitilte san aer faoi chontúirtí féideartha le linn iompair. An bhfuil aon bhealach ann chun an baol timpistí a íoslaghdú? Cá háit ar chóir d'úinéirí peataí aird a thabhairt? Sa lá atá inniu ann tabharfaimid isteach conas eitleán a roghnú agus peataí á n -iompar agat?

Níos mó ná 10 mbliana ó shin, nuair a bhí peataí á n -iompar acu, ba é an cheist is mó a raibh imní air agus a cuireadh go minic ar úinéirí peataí an raibh ocsaigin sa seilbh lasta, agus an raibh seomra ocsaigine ann? An mbeidh peataí agus go bhfaighidh peataí bás? Ní hé seo na príomhphointí i ndáiríre. Is táirgí iad na haerárthaí gan seomraí ocsaigine ó shin i bhfad ó shin. Sa lá atá inniu ann, tá seomraí ocsaigine ag lasta aerárthaí, agus téann an córas cúrsaíochta aeir ar fad isteach sa lasta ón gcábán agus scaipeann sé ar ais go dtí an cábán, ag cruthú córas sreafa. Dá bhrí sin, ní raibh fadhb riamh le ocsaigin.

Chomh maith leis na hurranna lasta tosaigh agus cúil, tá limistéar lasta mór ag aerárthaí nua -aimseartha freisin ina gcuirtear peataí beo ar nós cait agus madraí de ghnáth. In éineacht leis na peataí tá bagáiste pearsanra aerlíne agus paisinéirí den chéad scoth, arb iad an chéad cheann a iompraítear le linn luchtú aerárthaí agus díluchtaithe. Ós rud é nach ocsaigin é a chruthaíonn baol nuair a sheiceáiltear peataí ar eitleán, cad é atá ann?

Chomh maith le hocsaigin, tá teocht ag teastáil ó pheataí laethúla atá oiriúnach le haghaidh marthanais. Má tá an teocht ró -ard, déanfaidh siad díhiodráitiú agus fulaingt ó bhrú teasa, agus má tá an teocht ró -íseal, beidh hipiteirme ag fulaingt agus ar deireadh thiar reoitear iad chun báis. Is é an teocht atá oiriúnach do mharthanas peataí an eochair do mharthanas peataí a choinneáil nuair a bhíonn tú ag eitilt.

Ag filleadh ar an tsaincheist a bhaineann le dearadh aerárthaí, tá difríocht bheag idir an lasta agus an cábán paisinéirí ar bord. Níl ach feidhm teasa ag an lasta, ní feidhm fuaraithe. D'fhéadfadh roinnt aerárthaí téitheoirí a bheith ag an lasta nó ag tabhairt teas ón inneall, atá á rialú ag lasca ag deireadh an phíolóta. Ba chóir go mbeadh a fhios agat, nuair a bhíonn eitleán ag eitilt ag airde ard, nach bhfuil an teocht lasmuigh ach thart ar 30 céim Celsius, agus nach bhfuil an doras urrann lasta chomh séalaithe le doras an chábáin, mar sin níl aon ghá le fuarú ar chor ar bith. Ní féidir ach go bhfuil an t -urrann lasta ró -fhuar.

Bunaithe ar phrionsabail dearaidh lasta aerárthaí, is féidir linn na contúirtí a d'fhéadfadh a bheith ag cait agus ag madraí a shamhlú le linn iompair:

1: Sa gheimhreadh sa tuaisceart, is gnách go gcaithfear peataí a thabhairt ar láimh do phearsanra seirbhíse trí fhuinneog bhagáiste speisialta 2-3 uair an chloig roimh ré (30 nóiméad san Eoraip agus i Meiriceá), ansin a iompraítear le bus tointeála go taobh an eitleáin, agus ansin curtha sa stóras lasta mórchóir. Ón tús go dtí go n -imíonn an t -eitleán go dtí airde ard agus casadh ar an téitheoir, beidh peataí ina gcónaí go bunúsach i dtimpeallachtaí sách fuar nó fiú an -fhuar. Tar éis don eitleán airde ard a bhaint amach, casann an píolóta ar an bhfeiste téimh sula dtosaíonn sé ag téamh suas. Má tá an t -eitleán sean nó mura bhfuil an gléas téimh go maith, ní féidir an teocht a théamh ach go dtí thart ar 10 gcéim. Síneoidh an píolóta fógra ualaigh speisialta don chaptaen sula dtógfaidh an t-eitleán as, lena n-áirítear mír ar leith le haghaidh lasta speisialta-ainmhithe beo, ag meabhrú dó aird a thabhairt ar theocht, mar shampla, 10-25 céim Celsius a choinneáil le linn an próiseas tiomána.

2: Sa samhradh, beag beann ar an tuaisceart nó ar an taobh ó dheas, tá an teocht lasmuigh an -te. Má sháraíonn an teocht lasmuigh 30 céim, beidh an teocht sa lasta i seilbh 40-50 céim Celsius nó os a chionn ar a laghad. Ón mbus tointeála ar aghaidh, tabharfaidh peataí aghaidh ar an mbaol go dtarlóidh stiallacha teas agus díhiodráitiú. Go dtí 20 nóiméad tar éis don eitleán éirí as go dtiteann an teocht sa lasta go dtí leibhéal áirithe a chasann an píolóta ar an téitheoir chun an teocht a choinneáil, agus sin an fáth a bhfaigheann go leor cait agus madraí bás ó dhíhiodráitiú agus ó théamh le linn seiceála le linn seiceála i.

Conas is féidir linn an chúis bháis is coitianta a sheachaint do pheataí agus muid ag eitilt?

1: Déan iarracht aerárthach paisinéirí móra agus aerárthach dé -ais -choirp a roghnú. Go ginearálta, níl téitheoir teochta gníomhach ag an lasta ar aerárthach beag, a úsáidtear chun an fuar sa lasta a mhaolú trí theas aeir nó teas innill a ionsú, mar shampla an Boeing 737 agus Airbus 320, a bhfuil róthéamh orthu. D'fhéadfadh go mbeadh feistí monatóireachta teochta agus rialachán teochta i ngach lasta ag aerárthach dé -aisle, samhlacha nua aerárthaí. Déanfaidh píolótaí freagracha monatóireacht agus rialú gníomhach ar theocht an lasta le peataí beo, mar shampla Boeing 787, 777, Airbus 350, agus mar sin de.

Agus eitleán á roghnú, is cinnte go dtabharfaidh úinéirí peataí faoi deara go bhfuil roinnt eitiltí marcáilte mar nach gceadaíonn siad peataí a sheiceáil. Le cibé an bhfuil seomra ocsaigine ann.

2: Roghnaigh an eitilt leis an difríocht teochta is lú agus an teocht is compordaí le linn na tréimhse ama. Mar shampla, sa Deisceart nó i rith an tsamhraidh, déan iarracht plánaí a roghnú ar maidin nó tráthnóna. Tá an t -aer taobh amuigh i bhfad níos fuaire ná meán lae, agus tá an teocht i seilbh an lasta sách compordach do pheataí. Tar éis dó eitilt go dtí airde ard, is féidir leis an bpíolóta an téitheoir a chasadh go cuí chun a chinntiú nach mbraitheann peataí te nó fuar.

Sa tuaisceart nó sa gheimhreadh, déan iarracht plánaí a roghnú timpeall meán lae, cibé acu ar an talamh nó san aer, mar go bhfuil an teocht níos compordaí chun hipiteirme a sheachaint de bharr fuar iomarcach.

Is ullmhóidí riachtanacha iad na réamhchúraimí thuas a chaithfidh úinéirí peataí a dhéanamh roimh ré roimh imeacht. Tá sé ríthábhachtach timpeallacht chompordach agus shábháilte a roghnú le haghaidh iompar peataí.